问：高压共轨喷油器工作原理
答：喷油时刻和喷油量的调整是通过电子触发的喷油器实现的。这些喷
油器取代了喷油嘴帽总成喷油嘴和喷油嘴帽。与已经存在的直喷柴油机中的喷油嘴帽总成相类似的压具同样被
应用于气缸顶部用于安装喷油器也就是说共轨的喷油器可以在发动
机无需变动的情况下就安装在已存在的直喷柴油机的气缸顶部。喷油器可以被拆分为一系列功能部件孔式喷油嘴液压伺服系统和
电磁阀。燃油来自于高压油路经通道流向喷油嘴同时经节流孔流向控制
腔控制腔与燃油回路相连途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔.泄油孔关闭时作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀
承压面的力结果针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离密
封.当喷油器的电磁阀被触发泄油孔被打开这引起控制腔的压力下
降结果活塞上的液压力也随之下降一旦液压力降至低于作用于喷
油嘴针阀承压面上的力针阀被打开燃油经喷孔喷入燃烧室。这种对
喷油嘴针阀的不直接控制采用了一套液压力放大系统因为快速打开针
阀所需的力不能直接由电磁阀产生所谓的打开针阀所需的控制作用是通过电磁阀打开泄油孔使得控制腔压力降低从而打开针阀。